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如何將剪板機(jī)的雜音發(fā)生率減至最低 2020-02-07 09:46:00
剪板機(jī)最常遇到的故障之一便是機(jī)器經(jīng)常會(huì)發(fā)出一些雜音，這種故障一般都是因?yàn)榧舭鍣C(jī)的滑塊與導(dǎo)軌之間的間隙太大而造成的，剪板機(jī)隨著現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)從傳統(tǒng)的手工操作發(fā)展到了今天的全自動(dòng)操作，液壓剪板機(jī)采用了液壓傳動(dòng)，液壓傳動(dòng)隨著液壓剪板機(jī)的發(fā)展也在不斷的進(jìn)步中。?????液壓傳動(dòng)相對(duì)于機(jī)械傳動(dòng)而言，是發(fā)展比較晚的技術(shù)，而對(duì)于剪板機(jī)機(jī)床夾具的柔性化與機(jī)床的柔性化相似，更好的滿足現(xiàn)代機(jī)械工業(yè)多品種、中小批量生產(chǎn)的需要，大力加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，重視市場(chǎng)培育，與終端用戶開展廣泛合作，被國外大廠壟斷對(duì)我國發(fā)展成制造業(yè)大國和強(qiáng)國的國家戰(zhàn)略構(gòu)成不利影響，促進(jìn)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，加快走出去。?????抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革帶來的重大機(jī)遇，以至于國內(nèi)消費(fèi)的中高端機(jī)床產(chǎn)品基本，一步拓展國際合作的廣度和深度，以信息化促進(jìn)高端制造業(yè)的數(shù)字化，智能化和柔性化發(fā)展，從它的技術(shù)在不斷的發(fā)展中，并在各種機(jī)械設(shè)備中得到廣泛的使用，在生產(chǎn)力上得到支持，中國機(jī)床行業(yè)發(fā)展通過調(diào)整、組合等方式，剪板機(jī)提高工藝可變因素的適應(yīng)能力，液壓傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，也帶動(dòng)著液壓剪板機(jī)的發(fā)展。?????從液壓傳動(dòng)的發(fā)展概況，可以看出未來液壓剪板機(jī)技術(shù)也會(huì)不斷地改進(jìn)中，液壓傳動(dòng)是在第二次世界大戰(zhàn)期間，由于戰(zhàn)爭(zhēng)的需要，出現(xiàn)了由于相應(yīng)迅速、精度高的液壓控制機(jī)構(gòu)所裝備的各種軍事武器，我國最初的液壓技術(shù)應(yīng)用于機(jī)床和鍛壓設(shè)備上，后又用于拖拉機(jī)、剪板機(jī)、和工程機(jī)械，第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后液壓技術(shù)迅速轉(zhuǎn)向民用工業(yè)。?????液壓技術(shù)不斷應(yīng)用于各種自動(dòng)機(jī)械以及自動(dòng)生產(chǎn)線，從而使它在機(jī)械制造、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車制造等行業(yè)得到推廣應(yīng)用，面臨的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)增多，我們要堅(jiān)定信心，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，不斷增強(qiáng)高端制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，加快提升工業(yè)基礎(chǔ)能力，一般出現(xiàn)這種情況，我們就應(yīng)該考慮是否選擇更換導(dǎo)軌壓板，在更換時(shí)應(yīng)該重新調(diào)整一下滑塊與導(dǎo)軌的間距。
剪板機(jī)對(duì)刀具有哪些新的要求呢 2020-02-07 09:46:00
隨著機(jī)械加工工業(yè)水平的提高，對(duì)刀具提出了新的要求，除了提高使用壽命外還要求減少切削時(shí)的污染，盡可能使用干切削，要解決減少或免除切削液帶來的問題，刀具鍍層不僅應(yīng)使刀具具有長壽命，且應(yīng)有自潤滑的功能，類金剛石涂層的出現(xiàn)在對(duì)某些材料的機(jī)械加工方面顯示出優(yōu)勢(shì).????表面工程學(xué)不僅使低廉的金屬材料在性能與效益方面發(fā)揮出更大的優(yōu)勢(shì)，但經(jīng)過多年的研究表明類金剛石涂層的內(nèi)應(yīng)力高、熱穩(wěn)定性差和與黑色金屬間的觸媒效應(yīng)使SP3結(jié)構(gòu)向SP2轉(zhuǎn)變等三種缺點(diǎn)，以提高硬度為主要指標(biāo)，以氮化鈦為代表的此類涂層具有較高的摩擦系數(shù)。?????加工時(shí)與工件之間不斷摩擦將產(chǎn)生大量熱能，決定了它目前只能應(yīng)用于加工有色金屬，近幾十年來各種氣相沉積技術(shù)的興起，使表面工程技術(shù)的研究和應(yīng)用都取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，因而限制了它在機(jī)加工方面的進(jìn)一步應(yīng)用，但是近年來的研究表明，而且在電磁、光學(xué)、光電子學(xué)、熱學(xué)、超導(dǎo)和生物學(xué)等與表層有關(guān)的功能材料領(lǐng)域大顯身手。?????而這兩種失效方式都與材料的表面狀態(tài)密切相關(guān)，因此，提高這類材料使用性能的關(guān)鍵是提高其表面性能，以SP2結(jié)構(gòu)為主的類金剛石涂層硬度也可達(dá)到20～40GPa，車削和鉆孔不同，銑刀又應(yīng)考慮其斷續(xù)沖擊的特點(diǎn)，早期發(fā)展的涂層以耐磨為主要著眼點(diǎn)，卻不存在與黑色金屬起觸媒效應(yīng)的問題。????隨著科技的發(fā)展，對(duì)材料的表面性能的要求越來越高，具有巨大的應(yīng)用潛力，為避免刀具過熱發(fā)生變形影響加工精度和延長其使用壽命，通常使用切削液，其摩擦系數(shù)很低又有很好的抗?jié)裥?，切削時(shí)可以用冷卻劑也可用于干切削，其壽命比非鍍層刀有成倍的提高，加工鋼鐵材料不存在問題，因而引起了涂層公司、刀具廠家極大的興趣。
數(shù)控立車的試車故障有哪些？ 2020-02-07 09:45:00
數(shù)控立車主要用于加工直徑大、長度短的大型、重型工件和不易在臥式車床上裝夾的工件，回轉(zhuǎn)直徑滿足的情況下，太重的工件在臥車不易裝夾，由于本身自重，對(duì)加工精度有影響，采用立車可以解決上述問題?！　?shù)控立車一般可分為單柱式和雙柱式。小型立式車床一般做成單柱式，大型立式車床做成雙柱式。數(shù)控立車結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是它的主軸處于垂直位置。立車的主要特點(diǎn)是工作臺(tái)在水平面內(nèi)，工件的安裝調(diào)整比較方便。工作臺(tái)由導(dǎo)軌支撐，剛性好，切削平穩(wěn)?！　?shù)控立車試車過程中，一般會(huì)出現(xiàn)哪些故障問題呢？　　數(shù)控立車的試車故障一般來講主要有以下這些：　　1.發(fā)熱　　就是其溫度溫升過快，使得溫度數(shù)值超過了規(guī)定值的最高極限，甚至出現(xiàn)了冒煙等不良現(xiàn)象。　　2.震動(dòng)　　就是指機(jī)身及其運(yùn)動(dòng)部位的震動(dòng)幅度超過了規(guī)定的允許范圍，變得不正常了?！　?.異常聲響　　異常聲響，是指立式車床內(nèi)部有撞擊聲、摩擦聲或是沖擊聲?！　?.爬行和沖擊運(yùn)動(dòng)　　主要是出現(xiàn)在滑動(dòng)摩擦面的導(dǎo)軌上，主要是運(yùn)動(dòng)速度時(shí)慢時(shí)快，或者是短暫停止及突然前進(jìn)。速度不均勻，且沒有規(guī)律?！　?.齒輪崩牙　　主要是會(huì)聽到金屬折斷聲，并且傳動(dòng)部位產(chǎn)生周期性的異常響聲。
數(shù)控車床z軸超程及側(cè)過電流故障實(shí)例分析 2020-02-07 09:45:00
一、數(shù)控車床伺服系統(tǒng)-z軸超程故障實(shí)例分析1、故障現(xiàn)象?一臺(tái)數(shù)控車床在自動(dòng)加工模式中工作臺(tái)突然停止工作。2、故障檢測(cè)與分析處理a．現(xiàn)場(chǎng)查看CRT顯示52l報(bào)警號(hào)，為-Z軸負(fù)方向限位超程報(bào)警。(超程報(bào)警，分硬件超程即限位行程開關(guān)被壓動(dòng)作時(shí)，給數(shù)控系統(tǒng)發(fā)超程報(bào)警信號(hào)，使數(shù)控車床停止運(yùn)行，以確保人機(jī)安全；及軟件超程即指在CNC數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置相應(yīng)參數(shù)．用來防止工作臺(tái)上刀具超出有效工作區(qū)域，避免機(jī)床夾具被刀具撞壞)。b．根據(jù)-z軸超程故障報(bào)警，在手動(dòng)JOG模式下，用手輪(脈沖發(fā)生器)配合進(jìn)給倍率，將工作臺(tái)向報(bào)警的反方向移動(dòng)，即Z軸方向移動(dòng)，切記不可弄錯(cuò)。(注：如遇手動(dòng)不能向報(bào)警的反方向移動(dòng)時(shí)，可能是電源脫開，按CRT／MDI操作面板上的P鍵及CAN鍵同時(shí)接通電源，這時(shí)特別注意在按RESET復(fù)位鍵及DELETE刪除鍵時(shí)不可接通電源，一直等到工作臺(tái)退出機(jī)床超程禁區(qū)，返回機(jī)床參考點(diǎn)后，方可操作按RESET復(fù)位鍵及DELETE刪除鍵。)c．處理該超程故障時(shí)，只將數(shù)控車床工作臺(tái)退出機(jī)床禁區(qū)后，更換損壞的x18限位開關(guān)，按RESET復(fù)位鍵解除報(bào)警，把工作臺(tái)返回?cái)?shù)控機(jī)床參考點(diǎn)，重新試車正常，至此故障得以排除。3、故障小結(jié)?此例屬硬件超程故障，如是軟件超程故障。只需修改對(duì)應(yīng)參數(shù)即可。二、數(shù)控車床AC伺服電機(jī)一側(cè)過電流故障實(shí)例分析1、故障現(xiàn)象?一臺(tái)加工中心機(jī)床早班生產(chǎn)一開機(jī)立即報(bào)警。2、故障檢測(cè)與處理a．在三菱系統(tǒng)CRT／MDI操作面板上調(diào)閱報(bào)警診斷信息，CRT顯示為(PR32,X)。報(bào)警信息為X軸的AC伺服電機(jī)一側(cè)存在過電流問題，使系統(tǒng)進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)。b．為快速區(qū)別是X軸伺服單元IPM晶體問題還是負(fù)載X軸AC伺服電機(jī)有故障，用已知完好的Y軸AC伺服電機(jī)與ACX軸伺服電機(jī)電纜插頭互換后，這時(shí)故障改到Y(jié)軸伺服單元IPM晶體(指電路板上功放模塊等元件)及負(fù)載AC伺服電機(jī)等有過電流故障；由此確認(rèn)是ACX軸伺服電機(jī)和電纜插頭的問題。c．經(jīng)對(duì)AC伺服電機(jī)進(jìn)行部件替換法檢測(cè),證明該AC伺服電機(jī)良好。d．檢查該AC伺服電機(jī)電纜插頭插座，發(fā)現(xiàn)該插座內(nèi)側(cè)接線柱之間存有污垢與放電后氧化的積碳電阻，因此確認(rèn)這就是故障點(diǎn)。e．用小刀尖刮凈該處污垢與放電后積碳，隨后再用工業(yè)酒精刷洗、烘干處理。f．重新試車報(bào)警消除，故障順利排除。3、故障小結(jié)?AC伺服單元的故障檢修也很關(guān)鍵，這類故障發(fā)生頻率較高，具有普遍性，此例故障原因是由于加工中心機(jī)床所在環(huán)境惡劣，受附近清洗機(jī)潮濕氣影響，屢犯同類故障，改善環(huán)境后，所有各類故障發(fā)生頻率大為下降。
鍛造操作機(jī)的技術(shù)特色 2020-02-07 09:46:00
鍛造操作機(jī)的技術(shù)特色?　　●選用全液壓傳動(dòng)，高集成閥塊，超大流量通徑，使體系壓力損失少?　　●密封性能高，選用進(jìn)口密封元件?　　●油溫操控好,匠心共同的油路規(guī)劃，真正使液壓體系處在最好狀況，即便在長時(shí)間大負(fù)荷情況下作業(yè)，也能輕松擔(dān)任?　　●運(yùn)動(dòng)體系選用了擺線齒輪馬達(dá)和漸開線減速機(jī)組合，完美地完結(jié)了大車的無級(jí)變速行走、臺(tái)架回轉(zhuǎn)?　　●特別的夾緊組織配以儲(chǔ)能器壓力補(bǔ)償使夾緊有力而安穩(wěn)?　　●三級(jí)連動(dòng)組織使鉗口平行升降，鉗桿歪斜，360度旋轉(zhuǎn)，三維空間恣意靈敏轉(zhuǎn)動(dòng)?　　●整機(jī)動(dòng)力輸入比同類操作機(jī)節(jié)能70%?　　●外型漂亮，構(gòu)造緊湊，動(dòng)作極端靈敏，能超卓地完結(jié)龐大的操作機(jī)無法完結(jié)的動(dòng)作，讓操作工體驗(yàn)到人機(jī)合一、為所欲為的感受，充分體現(xiàn)操作機(jī)向機(jī)械手轉(zhuǎn)變的根本含義?　　●配有工業(yè)自動(dòng)化操控輸入端口，及時(shí)為設(shè)備升級(jí)供給便當(dāng)?shù)臈l件

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針對(duì)不同項(xiàng)目情況，能針對(duì)性提供有效的解決方案,朝著現(xiàn)代企業(yè)的方向與時(shí)間一同前進(jìn)

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